Auto news on Youtube Jul 6 2018

Hello and welcome, today I'd like to share some of my thoughts and hopes for World of

Warcraft Classic.

Originally blizzard were adamantly against the idea of hosting Classic servers

but

they thankfully changed their mind over time and are currently working on Classic servers

with a small team.

So, the very reason I first played wow vanilla was a video showing the raid boss Highlord

Kazzak being pulled all the way to Stormwind and slaughtering it's population while they

all hopelessly fled for their lives.

I just thought that it was absolutely incredible that this could happen in the world of warcraft,

I used to play Final Fantasy XI and this was the point I jumped ship.

But this wasn't the only insane player made world wide problem in WoW vanilla, there was

also the Corrupted Blood incident, where a debuff from the raid boss Hakkar the Soulflayer

was carried out of raids by infected players and spread amongst the citizens of the world.

This virtual pandemic laid cities low.

These crazy events were only possible in certain patches of vanilla wow, whilst these days

nothing like this is possible in modern day WoW.

We'll not see any of these events re-created in the new classic WoW servers, well unless

Blizzard makes some special event out of them, I'd like that.

It's moments like these that made vanilla wow feel like a living world, where the unexpected

can occur.

As opposed to the modern day game which is often described as a theme park MMORPG.

Some of the other features I've been missing and welcome their return with the Classic

servers include; Getting a talent tree point to spend every level up, 40 man raiding, pvp

ranks, stronger community and guild play, day long Alterac Valley battlegrounds, and

finally having to actually read quest text and work out how to do quests - or well looking

them up on Thottbot Not to mention the return of little mechanics

that slowly faded away over time such as, the rogue poison crafting and lockpicking,

hunter ammo and pet maintenance, or paladin relics.

Can't wait to have all these back.

It's not all going to be rainbows, sunshine, and vanilla ice cream, I think there will

also be some negatives on returning to Vanilla.

I remember a bug that happened all too often, where a monster would fall through the floor

and keep me locked in combat, class balance was all over the place, and a lot of classes

required food, drink, or first aid after every few monsters.

Considering my main character is a Death Knight, they wont be available in Classic, which is

fair enough, I've considered returning to Hunter but then I remember the ranged attack

dead zone, and oh god.

I'm not sure if I want to put up with that.

I'm actually a little stumped on what class to play, I'm leaning towards Hunter and Warlock

at the moment.

Back in vanilla wow blizzard's game design choices were very different.

Gear used to make a gigantic difference in PVP as opposed to the current Legion expansion

where gear only affects a tiny percentage of your stats.

I actually prefer gear being important in PVP, I believe that time you put into your

RPG character should make you stronger than others to an extent.

Albeit It can be a bit ridiculous when 1 player with a pocket healer can take out an entire

battleground team.

I'm really happy that it seems Blizzard have no plans to change anything with Classic WoW,

I think it's important to keep the game in it's original state.

I don't mind if bugs are fixed, or if the servers get hardware upgrades etc.

Just keep the experience and balance exactly the same.

Ultimately I believe Blizzard are only going to be able to recapture part of the magic

with classic wow.

We've already experienced Classic WoW 13 years ago, we already know the dungeon layouts,

the raid encounters, we know how to play our class and roles.

It just isn't going to entirely 6the same as when we first played and everyone was clueless

and there was still a sense of discovery.

None the less I am excited to return to vanilla and to re-experience the game and bathe in

the nostalgia.

And to be honest I'd also welcome the idea of The Burning Crusade and Wrath of the Lich

King servers later down the line.

I'm not really interested in playing on unofficial private servers where all of your time and

effort can be destroyed when the servers aren't even technically legal.

So I'm just eagerly waiting for the real deal, I think it'll be worth the wait.

Those are my thoughts on Classic WoW servers, is there anything else you're looking forward

to?

Feel free to leave a comment or subscribe, I release gaming related videos every other

week day.

Thank you for watching and see you next time.

For more infomation >> WoW Classic: Why I'm Hyped & My Thoughts - Duration: 5:03.

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How to Build Classic Shoulders | 3 Shoulder Exercises w/ Robert Timms - Duration: 3:38.

what's up Muscle & Strength fans Robert Timms Gaspari Nutrition and we're gonna go

over some of my favorite shoulder exercises the shoulders are a big part

of the physique to make sure that you have that illusion of appearing wider

than you may be let's get started first exercise we're gonna do is gonna be the

seated lateral raise the way I do this is I keep my wrist down I like to pull a

little bit in the front and ensure that I'm using the lateral delt instead of my

whole body so let's get it

we noticed my wrists stays down my elbows are higher than my shoulder and my hands

and I don't necessarily grip the weight I cup it that way to keep my hands like

that so guys I'm going to show you how to do some Arnolds so a lot of people I

seen break it down into a couple of different movements me personally I like

to keep it in one fluid movement and if you know what an Arnold is it starts here and

goes this way a lot of people like to come here here and then press me

personally I like to keep the motion fluid so I'll go here and that way okay

here we go

the final workout we want to do a seated row but we're going to focus on our rear

delts what we're going to do is want to pull high to ensure that we engaging our

adults instead of using our back which is just seated will commonly used for

we're gonna grip it wide and like I said we're gonna shoot the elbows back

engaging our rear delts and using those to pull the weight instead of using our

back so here we go

all right like I said something simple nothing too crazy just a matter of using

those certain muscles and it's all about a mind-muscle connection as well and ensuring

that you're using the intended muscle to move the weight instead of just trying

to move the weight and get it off the rack so there you have it some of my favorite

shoulder exercises thanks for watching and subscribe below

For more infomation >> How to Build Classic Shoulders | 3 Shoulder Exercises w/ Robert Timms - Duration: 3:38.

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✅ RE: Le Mans Classic: Pic of the Week - Duration: 2:58.

 By the time you read this most of the PH team will be back down in Le Mans for the Classic

There's a chance you might be too, if you're booked onto the PistonHeads campsite, or signed up for our Friday Service - but, just in case you're not, here's a look at what you're missing out on

 The beauty of Le Mans Classic is twofold. Firstly, there's the chance to see, hear, feel and smell some of the most beautiful, popular, and successful cars in the history of the famous race

It is a visceral experience; the reverberations shuddering through you as the deafening roar of a field of classic racers thunders past

People may complain that cars - and race cars in particular - aren't what they used to be, and they may be right, but at Le Mans Classic they are, and all the golden eras are happening at once

 Secondly there's the access. Attendance in 2016 was a record-breaking 123,000 - less than half the number of people that attend the 24 Hours - which makes finding a good spot so much easier

Fewer roads around the circuit are closed, meaning getting out to the Mulsanne Straight to see a Ford GT40 roaring wheel-to-wheel with a Ferrari 275 into the darkness isn't a pipedream

And of course, the paddocks are much more accessible to non-VIPs, making witnessing moments like the one in this picture all the more likely

 It may be a different format to the 24 Hours, but racing at the Classic still lasts well into the night

Even in the midst of the constant speed and sound, though, there are still moments of quiet calm, when drivers pray that their cars will get back out on track and mechanics get down on their knees and get to work

 So if you're missing out on Le Mans Classic this year, I implore you to make plans for 2020

For anyone with a passion for motorsport, it's as close to a religious experience as it gets

 16:1016:9Quad HD4K

For more infomation >> ✅ RE: Le Mans Classic: Pic of the Week - Duration: 2:58.

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Copy of Classic Rock 80's 70's 90's - Top Rock Classic The Most Favorite - Duration: 1:06:55.

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Mercedes-Benz C-Klasse 180 K. Classic - Duration: 1:05.

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Mercedes-Benz A-Klasse 150 Classic - Duration: 0:52.

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Mercedes-Benz C-Klasse 200 K. Classic NIEUW STAAT EERSTE EIGENAAR - Duration: 0:54.

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The Commonwealth Coastal Classic comes to Norfolk - Duration: 1:50.

For more infomation >> The Commonwealth Coastal Classic comes to Norfolk - Duration: 1:50.

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Mercedes-Benz C-Klasse 200 K. Classic NIEUW STAAT EERSTE EIGENAAR - Duration: 1:08.

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Le Mans Classic, esprit 24 heures - Duration: 2:29.

 Imaginez plus de 300 engins de compétition dont le vrombissement est plus sonore encore qu'un concert de Led Zeppelin et AC/DC réunis ! Cette année, hommage est rendu au millésime 1965, l'âge d'or du sport automobile

Pour l'occasion, Richard Mille, partenaire horloger de l'épreuve pour la neuvième fois, dévoile une toute nouvelle édition limitée

Une montre dédiée à la course, une RM 11-03 LMC, en édition limitée à 150 pièces

Première incarnation de ce modèle en céramique blanche, l'un des matériaux les plus durs au monde, dont la couleur est tout simplement inaltérable

   Esprit racing oblige, nombreux sont les détails à rappeler son ADN de compétition automobile

Son cadran reprend le mythique coloris « british racing green » typiquement Mans Classic

Sa couronne en titane Grade 5 reprend le dessin des jantes de compétition et de leurs pneus rainurés, aux poussoirs striés évocateurs de la surface des pédaliers usinés dans ce même matériau

Enfin, l'affichage 24 heures de son chronographe Flyback insiste sur le chiffre « 16 », évocation discrète de l'heure de départ de la course

For more infomation >> Le Mans Classic, esprit 24 heures - Duration: 2:29.

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Le Mans Classic, musée vivant du sport automobile - Duration: 10:45.

 Le mythique Circuit du Mans accueille du 6 au 8 juillet 2018 des centaines de milliers de spectateurs venus assister à l'une des plus grandes manifestations historiques du monde, Le Mans Classic, dont Richard Mille est, depuis sa création en 2002, le partenaire officiel

Le son des mécaniques endiablées, les odeurs de carburant brûlé et les vrombissements infernaux des 6 en ligne, V8 et autres V12 rugissants animeront ce week-end tant attendu des passionnés

Créé il y a près de 20 ans et récompensé par deux titres d'événement sportif de l'année par l'International Historic Motoring Awards en 2014 et en 2016, Le Mans Classic a rassemblé, lors de sa dernière édition, quelque 123 000 spectateurs, 8 500 clubs européens, 1 000 pilotes venus des quatre coins du monde et 200 exposants sur le circuit de la Sarthe

  Le rendez-vous des pilotes  Les 24 Heures du Mans, ce sont 86 éditions sur le circuit de 13 kilomètres qui ont permis à des milliers de voitures de s'affronter

Le Mans Classic a pour objectif de faire revivre ces moments forts du sport automobile

Les 500 automobiles de compétition inscrites – à la condition d'avoir participé aux 24 Heures du Mans entre 1923 et 1981 – sont ainsi réparties en six plateaux correspondant chacun à une période

À la suite de son introduction en 2016 et fort de son succès, le groupe C accueille de nouveau des voitures aux lignes bien plus modernes, témoins du véritable âge d'or de l'Endurance, comme le confirment les spécialistes de la discipline

 Le Mans Classic est également le rendez-vous des pilotes de renom. Aux côtés des gentlemen drivers venus affronter la ligne droite des Hunaudières, viendront concourir de grands noms de la course automobile

Ainsi, Jenson Button, champion du monde de F1 en 2009, rejoindra le groupe C au volant d'une Jaguar XJR-9 de 1988, comme d'autres anciens vainqueurs des 24 Heures, tels Henri Pescarolo, Jochen Mass et Stéphane Ortelli

 Richard Mille reçoit à cette occasion ses partenaires Felipe Massa, ancien pilote de Formule 1, et Sébastien Loeb, champion WRC et pilote en rallycross WRX

McLaren Automotive, partenaire Richard Mille, soutiendra également la marque en mettant à disposition ses supercars

La 520S Sports Series et la très acclamée 720S Super Series raviront les spectateurs tout au long de l'événement

Comme le veut désormais la tradition, Richard Mille présentera sa nouvelle montre dédiée à la course, la très sportive RM 11-03 LMC, une édition limitée de 150 pièces

Première RM 11-03 en céramique blanche, elle reprend le mythique british racing green dans le plus pur style Mans Classic

 À l'occasion de la sortie de Car Racing 1965 publié en collaboration avec l'agence DPPI et les éditions Cercle d'art, Richard Mille exposera dans le village très animé du circuit Bugatti les plus impressionnantes photos jusqu'alors inédites

Ce témoignage exceptionnel retrace en détail cette année historique de compétition automobile, de quoi s'immerger un peu plus dans le légendaire « Spirit of Le Mans »

Les années 1960 ne se résument pas seulement aux yé-yé ou à la contestation estudiantine

La mobilité, cette nouvelle forme de liberté, est en plein essor et sa folle automobile en est l'instrument principal

Superbe expression de cette quête, les sports mécaniques attisent de nouvelles passions dans cette année 1965 bien particulière

  L'atmosphère des 24 heures  Retrouver l'atmosphère des 24 Heures du Mans, course automobile mythique qui se déroule sur le circuit de la Sarthe depuis 1923, raconter une nouvelle fois l'histoire, voilà toute l'ambition des organisateurs de la plus prestigieuse des courses de voitures classiques

Il faut dire que la légende est belle, entretenue notamment par le fameux film de 1971 Le Mans avec Steve McQueen en pilote alternant grandes lignes droites et courbes en épingle à cheveux

Il y eut aussi les homériques batailles des années 70 entre Ferrari 512 et Porsche 917, symboles de la vieille Europe, contre les Ford GT 40 américaines

Plus récemment la domination d'Audi. Et la revanche des Japonais. Véritables combats de coqs opposant des marques automobiles ? Ce sont aussi des aventures industrielles, certes, mais surtout des destins, tragiques parfois, des aventures humaines, illustrées par des clichés sépia ou noir et blanc qui ornent les murs de musées et de chambres des adolescents du monde entier

C'est bon de se replonger dans un passé que l'on a adoré. même si on ne l'a pas connu, à une époque où seul le carburant était ordinaire

Il y a quelque chose de régressif et d'enfantin à vouloir partager quelques instants de bonheur autour de ces voitures désormais quasiment inaccessibles qui faisaient rêver les enfants

  Un musée vivant, vibrant  Le temps du Mans Classic, le célèbre circuit, mi-piste de course, mi-parcours urbain, devient une sorte de musée d'un siècle d'automobiles

Mais un musée vivant, vibrant, tout entier dédié à la course, à la déesse vitesse et à ses vestales, les pilotes

Où l'on peut ressentir quasiment physiquement les sensations vécues par nos ancêtres

Même sans prendre le départ ni s'imaginer dans le baquet d'Yves Montand dans Grand Prix (1966), le roulage des anciennes est si fort au Mans que les battements du cœur s'accélèrent jusque dans les tribunes

Les 500 autos des années 1923 à 1985, qui tournent par catégories à tour de rôle sur un circuit inchangé depuis près d'un siècle, produisent plus de décibels qu'un concert d'AC/DC et de Led Zeppelin réunis

Il est toujours aussi émouvant d'assister à un rituel qui a inspiré tant de scénaristes et d'écrivains, celui du départ arrêté, si spécifique qu'il porte le nom du circuit

Le célèbre départ « Le Mans » fut pendant des décennies la seule procédure autorisée pour un grand prix : les voitures de course, moteur éteint, sont garées en épi le long des stands

Sur la ligne de départ, les pilotes attendent le signal du juge de piste pour courir jusqu'à leurs autos et démarrer leur moteur dans un vrombissement infernal qui doit n'avoir d'égal que le fracas des forges de Hadès

Les 100 000 spectateurs qui viennent une fois tous les deux ans du monde entier se presser dans les tribunes et dans les allées des stands ne sont pas là uniquement pour le folklore ou l'amusement

Le Mans Classic est en effet un véritable champ de bataille pour des machines de course absolument incroyables qui, en leur temps, ont remporté Le Mans ou, à défaut, en ont rêvé, comme l'Aston Martin DB2/4 n° 27 de 1953, à l'époque du grand pilote argentin Juan Manuel Fangio

   Aujourd'hui, l'attrait de ces courses classiques est tel que même les plus grands pilotes et patrons d'écurie s'y retrouvent

Romain Grosjean, Sébastien Loeb, Jean Todt, Alain Prost. Leur présence apporte à l'événement un caractère encore plus sportif et festif

Car l'un des autres attraits du Mans Classic réside dans ce village installé derrière les paddocks où l'on peut admirer et interroger les mécaniciens au travail et participer aux nombreuses étapes de préparation des différentes équipes

Pour les néophytes, les collectionneurs ou les plus jeunes, c'est une occasion unique d'approcher des voitures devenues pièces de collection, comme les 250 GTO ou les Jaguar type E